航空货运市场改善托运人面临更高空运成本中加国际快递

国际邮政快递价格据CLIVE Data Services的数据信息显示，9月份国际航空货运持续逐步复苏，但是这样的情况有可能对托运人产生不良的影响。

　　按照CLIVE的数据信息，9月份可运输重量收费同比减少了15％，好于8月份和连续第五个月下滑的24％。

　　与此同时，动态货物装载率达到了创纪录的70％-8月增加了2个百分点，同比增加了8个百分点。国际快递与去年相比较，这大幅度降低了航空货运量的25％。

　　由数据信息提供商TAC指数指出，供求趋于紧张代表着该月的利率上升了“可观的数量”。

　　憧憬未来，CLIVE数据服务董事总经理Niall van de Wouw指出，旺季有可能将负荷率推得更高些，并给托运人带来麻烦。

　　他说道，连续五个月的国际航空货运市場逐步改善有可能不是一个震撼的消息，但在这样的情况下，有时候无聊是件好事。新元国际快递事实上，按照政府抑制Covid-19扩散的全球行动的影响，我们最新的每周分析显示出比我预期的更高的积极性。

　　这对於航空公司而言可能是令人振奋的消息，但这代表着托运人和货运代理人将面临着更高的国际空运成本。对於国际空运能力购买者而言，市場怎样与极高的负荷因素一起發展尚不确定，这是个糟糕的结合。

　　如果这样的市场需求持续存在，而且托运人准备付款，我们很可能会看到主要或仅用作运送货物的客运飞机回潮。国际快递被税这段时间依然不确定，可是伴随市場对10月和11月销量的乐观，问题是：复苏能走多远？

　　他指出，正如CLIVE Data Services预测的那样，市場在4月触底。

　　TAC Index的业务发展总监Robert Frei补充说：“有趣的是，考虑到现阶段已存在的BSA（块空间协议）数量少得多，因而需求/数量和价格之间的密切联系很有趣。9月份，票价每星期都是在稳步上涨，从中国内地/香港到欧盟的航线在9月份最后一周的票价比8月份最后一周高出8%。”